杰德河河口灯塔的金黄色灯火映衬下，又是一艘拥有匀称体型的大型战巡徐徐驶来；虽然德弗林格尔级的入役，使得它让出了占据两年的德国海军最大的主力舰的宝座，但在公海舰队当中，它仍旧是支撑起这片钢铁天穹的极为重要的一环。1907年于布罗姆•福斯造船厂铺设龙骨的“塞德利茨”号，标准排水量21400吨，最高航速25节，战舰在长艏楼船体的中轴线上背负式布置了4座双联装305毫米L42.7主炮，能将威力巨大、侵彻艰深的450kg炮弹轻松投射到20公里开外。在刚刚结束的地中海决战中，这款斯柯达军工制造的性能优异的305毫米火炮，已经被证明能在1万米的距离上有效击穿法国丹东级270毫米的主装甲，并造成决定性的破坏。而它的敌人英国狮级战巡，其水线装甲最厚处不过230毫米，无敌级和不倦级战巡的核心舱防护更是只有可怜的150毫米。这意味着在正常交战的距离上，它们在德国战巡面前将没有任何的免疫区可言。
1906年开工的冯德坦恩号，和1904~1905年间建造的3艘布吕歇尔级，构成了德国侦查舰队的另一支战巡分队。其中布吕歇尔、巴尔弗斯、莫里茨三舰是清英使用水下突出部这种开挂手法，在当时的技术背景下所建造出的梦幻般的战舰。在它们标准排水量18250吨的舰体上，沿中轴线前1中1后2平铺了4座双联装283毫米L47主炮，其中舰尾两座主炮塔根据长艏楼船型顺势背负。由于保养得当，这些战舰在服役了五到六年之后的今天，仍能在清除船底附着物、更换锅炉水管的情况下跑上25节的设计速度。
而分队旗舰冯德坦恩号则是布吕歇尔级的改良版，标准排水量增至2万吨，与布吕歇尔级相同的主炮，在布局上改为更加漂亮霸气的全中轴背负式，各处装甲和水下防御都得到了相当程度的强化。鉴于主力舰在战斗中的木桶效应，冯德坦恩号并没有追求更高的速度，而是保持了和前辈相同的25节；在后世一众军事学者对德国公海舰队的分析里，冯德坦恩号被普遍认为是德制战巡走向高速战列舰之路的开山鼻祖。
除此之外，希佩尔的侦查舰队中还有一艘舰艇：它干舷高大，舰桥简练，肥硕的船体依稀能看出商船的影子，乍看之下似乎与军用舰艇没有任何关联。然而无论是希佩尔，还是公海舰队司令英格诺尔上将，都对这条船给予了足够的重视。在它那装备两个机械吊臂的甲板上，赫然停着6架生有两对宽大羽翼的水上飞机；只要天气和海况足够允许，德军水兵就会操纵吊臂将水上飞机吊至海面，而后由飞行员驾驶这架带有无线电报机的飞行器冲上蓝天。这种海鹰I型水上飞机能滞空两个小时，扫过近150公里的海域，侦查效率比起传统的桅杆瞭望高出数倍。虽然北海上的天气颇为恶劣，这种初级水上飞机在超过六成的时间里都无法起飞，但这已经无法阻止其作为一种极富潜力的作战兵器，进入德军高层的视野。
8月15日凌晨1时，就在希佩尔舰队出发后三个小时，原本平静下来的威廉港再度变得骚动起来。数不尽的艨艟战舰从杰德河口接连驶出，航向一片黑暗的深远大洋。一场巅峰对决的大幕，即将在北海徐徐拉开。
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