1916年1月17日，美国波士顿造船厂人头攒动，所有人都将喜悦赞美的目光投向船台中央那个体型空前的钢铁舰体，仿佛能将移民国家那缺乏底蕴的民族自卑感给消除得一干二净。漆有“科罗拉多”字样的大型木板被挂在船舷两侧，舰艏的“BB-40”舷号更是格外引人瞩目。当美国海军部长丹尼尔斯出现在观礼台上的时候，一阵热烈的欢呼登时从人群当中爆发而出！
一年半前，世界范围内的海军裁军协定在华盛顿签订，身为东道主的美国人在多方争取之下，终于获得了保留4艘已开工的新式主力舰的许可函。原本对这场旨在裁军的会议已然绝望的美国海军，在得知结果之后仿佛瞬间从地狱来到了天堂。他们兵不血刃，就获得了仅次于经过历场血战才登上峰巅的德国海军的地位，而在顶级的16英寸主炮搭载舰上，自己更是能拥有和对方相同的数量！
对于美国人而言，他们几乎通过这份条约达到了自己的全部意想。在高端海战中毫无任何用处的前无畏、和航速不济的初代无畏南卡罗来纳级全部除役，取而代之的是4艘新锐主力舰；而后者则是美国人集十年全重炮舰艇发展经验之大成，其性能远远凌驾于之前所有的主力舰之上！
在这一位面中，由于清英的作用，使得英德无畏舰竞赛从一开始就进入了白热化阶段；而身处大洋彼岸的美国海军，也无疑被这场轰轰烈烈的风暴给卷溺其中了。军备竞赛如逆水行舟，不进则退，从一开始就秉持门罗主义的美国人比谁都明白这个道理。随着英德两国的新锐主力舰进入15英寸主炮时代，以及之后装备16英寸级别主炮的计划舰的上马，感到压力的美国人也大幅加快了他们在大口径火炮领域的研究进度。1913年初，16英寸火炮的研发项目被提上日程，经过一年多的技术积累之后，他们终于放心大胆地在“科罗拉多”和“列克星敦”上使用了该型火炮，并将这两级主力舰倚为美国海军在条约期间的核心中坚。
“部长阁下，现在呈现在您眼前的，便是我们在设计上的巅峰之作，它将是未来二十年间在全世界范围内的最强大战列舰之一！”头顶锃亮的美国造修局总工程师泰凯斯站在丹尼尔斯的身边，满脸自豪之色地对他说道。标准排水量35800吨，10门406毫米L45主炮，光是从这两个数据来看，这型科罗拉多级战列舰就全面凌驾于标排29158吨、装备12门356毫米L45主炮的前辈宾夕法尼亚级，一跃成为美国海军无可撼动的绝对主力了！
咫尺开外，身形微胖的丹尼尔斯满面笑容，这级新战列舰同样令他大为满意，整体性能都较以往的美国战列舰有了质的飞跃。10门重逾百吨的406毫米舰炮将被分装在5个双联装炮塔里，可以每分钟1.5发的单炮速度，将957.1kg的炮弹以792ms的速度暴射而出。根据美国海军的研究成果，在火炮数量相同的情况下，4艘10炮主力舰的造价和吨位要比5艘8炮主力舰节省10%~15%，且拥有更佳的指挥和协调性，在战列线上遭受鱼雷的威胁也比后者更低。这便使得美国人再不简单满足于将宾夕法尼亚级的三联装14寸主炮换为双联16寸的简单改进了。只要单舰吨位不超过条约上限，那么把船造大才是正理！
“虽然3223的布局比当前这种5座双联装背负式要更省重量，但我们却在内华达级服役之后发现了一些三联装炮塔的弊端。它的齐射散布比双联装火炮大得惊人，在17300米的距离上竟达830米之巨，如此巨大的远近散布对于实战中的命中无疑将是极为不利的。为了获得理想的打击效果，我们于是在科罗拉多级上恢复了传统的双联装炮塔，并有望将这一距离上的齐射散布减少四分之一。德国人的巴伐利亚级虽然装备了数量更多的火炮，但一则他们400毫米主炮的口径比我们略小，威力肯定有所欠缺；二来采用三联装火炮的他们也必将面临散布过大的情况，实际打击能力还会打一个折扣。综合考量，我们的科罗拉多级拥有完全不逊色于对方的火力。”总设计师泰凯斯微笑说道。
“可是根据我们掌握的情报显示，德国人的巴伐利亚级拥有和国王级相同的动力输出，整体航速极有可能超过23节。而我们的科罗拉多级却只有36000马力，最高航速不过21节。”一旁的海军部副部长富兰克林•罗斯福冷不丁开口道。
泰凯斯的笑容僵硬在了脸上，半晌之后方才解释道：“罗斯福先生，我们在这条船上所采用的是电机驱动，它不仅在转向控制和倒车速度上较齿轮减速驱动有绝对的优势，更能将蒸汽轮机始终维持在一个最具效率的转速层面，从而大幅提升战舰的续航能力。在满载3700吨重油的情况下，其续航距离能达到可观的13000海里10节，这对于需要两洋作战的合众国海军而言是极富意义的！此外，我们的其余战列舰航速也只有21节，新舰航速提升2节对于舰队作战并无多少裨益。因此，我们才维持了标准的21节航速，而选择在续航力上做出改进。”
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