高志航师长在接下东方云明的命令之后，上午就命令全师准备，吃过午饭之后，第一批地勤人员就搭乘了第105航空团的24架Ju52和13架A100先行前往北平南苑机场，紧接着就是独立侦察机中队的9架九一战（当初东方云明他们从关东军手里缴获的）和陈瑞钿101航空团的45架霍克三型战斗机。傍晚的时候，103航空团15架波音281（P-26）战斗机和30架霍克二型起飞，于夜色降临之前降落在天津刚建好的张贵庄机场。第二天早晨太阳升起来之前，徐焕生率领102航空团刚从美国买的45架A-12攻击机开始转场，吃过早饭之后，最后104航空团的27架B-9轰炸机起飞专场，之后105运输机团的37架运输机又来回飞行了两趟，将空一师所剩下的地勤和空勤人员全部运送到北平和天津。东方云明带着陈纳德和叶寸心以及机要部门的20多人乘坐一架A110飞到了北平。
高志航完成了东方云明要求的36小时之内全师转场完毕的命令。
送完了空一师的人员之后，105航空团第三飞行大队第一中队的3架A100飞到了上海虹桥机场，秘密接走了邓振华率领的52名空降兵。这52名空降兵是空降营里陈天明的一连一排和黄志飞的白虹突击队12人，黄志飞他们作为狼牙特种部队的种子，是必须要掌握空降渗透的技巧的，但是特训的时候没有条件进行实际的跳伞训练，只是进行了理论和地面训练，所以东方云明就让邓振华趁着从各部队挑选人员组建空降营的时候将白虹突击队弄了进去参加伞训，另外还将特训之中被淘汰的陈天明弄进了空降部队，陈天明本来是上尉正连级参谋的，但是为了能够进伞兵部队，他宁可降职到排级，在空降营一连一排当一个中尉排长。
原来的空一师只有两个团级的航空兵部队编制，但是随着从飞机数量的增加，分出了运输机部队之后又增加了一个战斗机团（103团）和一个轰炸机团（104团），两个航空团的团长都是归国华侨，因为中国实在是缺乏空军指挥人才，航校一期根本就没几个毕业生，二期的学员也才刚毕业，成绩最好的刘粹刚也只不过是101航空团第3大队第1中队上尉中队长，不可能担任正团级职务。103团团长黄赫，之前在美国大西洋舰队服役11年，当过两年的中队长，104团团长陆涛，曾在法国外籍兵团的航空队中飞过6年，有过二十多次的实战经历，最高职务是飞行联队少校参谋，这两人都是被叶恭剑的北华联“挖”过来的。
一个航空师，大小总共162架战机从南京周边突然转场到北平和天津，这一情况引起了日本关东军的高度紧张，虽然关东军的飞机数量不比空一师少，但是即使日军目前最先进的九二战，速度也只能与B-9轰炸机持平，很难追上国军的霍克三，就更不用说与那15架单翼的波音281抗衡了，至于九一战，速度跟九二战差不多，只是爬升率比九二战好而已，实战中恐怕只能和霍克二打平，中国空军的这些飞机里面最好打的只有102团的45架A-12了，不过A-12是攻击机，是用于低空打击地面目标的，一般不会出现在空战中。
最令关东军担心的是，东方云明亲自到了北平，这个年轻的中国将军日本人是再熟悉不过了，中马城遭到破坏被关东军司令部视为“大和民族的耻辱”，对东方云明也是恨之入骨，但是日本还没有做好全面开战的准备，所以关东军再喜欢“下克上”也要收敛，毕竟整整一个航空师的力量，不管是空战还是对地攻击关东军都很难占据先手优势。
而在察哈尔大马山脉的一个山谷中，有一个小村庄，从外表看来，这个村庄没什么异样，但是真正走进村子就会发现，这里全是武装人员，他们手里大部分都是自动武器，而且巡逻的人和哨兵虽然不多，但是有不少的暗哨，只要走近山谷口就进入了他们的监视范围。这个村子原本没有名字，这里是察哈尔抗日先遣纵队的总指挥部和主要武装力量所在地。
察哈尔抗日先遣纵队就是原来的飞狐大队，时间进入1934年之后，飞狐大队的规模已达到五千人之众，不过人员分散在察哈尔和热河、绥远三个省多个地方，相互之间通过中短波电台进行联系，这些电台大多是海燕集团下属华美电气公司的产品，通过夹杂在雷明顿公司出售的武器之中送到天津码头，而后由索杰的人分批次送往各部队驻地，并且留下相关的机要人员。与纵队司令部驻扎在一起的只有警通连、026东北情报总处和巴尔图的骑兵支队，正是因为他们驻扎在这里，这个地势险要但是土地荒芜的山谷中才会出现这么一个村子，距此十里地之外就有一个真正的村子，名叫回马庄，意思是大路到此就结束了，前方是深山，马匹无法通过，只能往回走。可是胡志远和张贺带着人来到这里之后硬是开出了一条道路通往山谷，作为纵队的补给线，山谷两边都有不少的树木，日军的空中侦察和打击很难奏效，等到日军全面侵华的时候，先遣纵队就会像一颗钉子钉在日军的后腰上，让日本人痛痒难耐。
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