只是，接下来发生的事情，又超过了今井利村的预料。
那架P-8I在发回情报后，立即转向返航，并且报告遭到中国战舰雷达照射。半个小时后才再次发回消息，报告已经经巽他海峡进入印度洋，正在朝加油空域返航，准备与加油机会合。
四点不到，在海峡南面巡逻的那架P-8I也转向返航了。
这下，今井利村不得不根据已经过时的情报来判断中国舰队的航向。
问题是，反潜巡逻机在三点十五分发回的情报还靠得住吗？
中国舰队肯定发现了那架反潜巡逻机，不然不会启动防空雷达，也就有足够的依据断定印度舰队已经部署到位。即便中国舰队不会转向前往马六甲海峡，也很有可能减速，延迟进入巽他海峡。在此期间，中国舰队肯定会安排预警机升空，甚至会派遣防空战斗机经巽他海峡进入印度洋。
即便中国舰队指挥官没有料到印度舰队的战斗机会从苏门答腊岛上空到来，升空的预警机也能为舰队提供足够多的防空准备时间。更重要的是，不管是F-35C、还是Mig-20M，都无法进入爪哇海上空，袭击中国舰队的预警机，也就无法保证攻击机群能够出其不意的发起进攻。
如果中国舰队没有按时进入巽他海峡，攻击行动还将无功而返。
再次组织攻击，至少需要四个小时。以印度舰队航空兵的后勤保障能力，也许需要五个小时。
在此期间，中国舰队不但能够通过巽他海峡，还能向东航行四个小时。
这就意味着，中国舰队能在印度舰队再次发起攻击前离开印度战斗机的打击范围，然后发起反击。
今井利村面临多个选择，而且都是不确定的选择。
深思熟虑之后，今井利村决定按计划出动舰载战斗机，并且让舰队继续向东航行，缩短与巽他海峡的距离。
按照他的想法，如果第一轮攻击落空，就得及时发动第二次攻击。
在此期间，舰队将向东航行大概七十海里。只要中国舰队没有在最准确的时间进入印度洋，就仍然在F-35C的打击范围之内，第二次攻击仍然致命。只是在此之前，必须找到中国舰队。
为此，今井利村安排两架LCA执行侦察任务。
在携带三具副油箱，并且在飞行五百公里后进行一次伙伴式空中加油之后，LCA能够飞行到一千二百公里外执行侦察任务，所以今井利村安排的不是两架LCA，而是四架，其中两架执行加油任务。
还好，在日本的帮助下，印度改进了LCA，能够进行伙伴式空中加油。
今井利村做这些安排时，攻击机群开始起飞。
首先升空的不是护航的Mig-29M，而是执行攻击任务的F-35C，因为F-35C的作战半径超过了Mig-29M，可以在空中盘旋十五分钟，等待Mig-29M升空。如果让Mig-29M首先升空，则无法全程掩护F-35C。要知道，印度航母上没有预警机，所以护航战斗机必须全程伴随攻击机群活动，无法采用前进护航战术。
三点五十五分，最后一架Mig-29M从“维克拉马迪亚”号上升空。
按照今井利村的安排，执行侦察任务的LCA将在四点三十分升空。如果第一轮攻击收到了战果，侦察机将前去确认打击效果，以确定是否需要进行补充攻击。如果第一轮攻击无功而返，侦察机则将去寻找中国舰队。
必须承认，今井利村在时间上安排得非常到位。
作为来自空军的海军上将，今井利村非常精通航空作战，在战术安排上，跟杨禹方属于同一个级别。
可以说，之前的失败，与今井利村的战术指挥无关，主要是情报系统出了问题。
如果今井利村获得了足够的情报支持，联合舰队肯定不会全军覆没，牧浩洋也不可能取得开门红。
这次的情况一样，情报成为印度舰队最薄弱的环节。
四点二十五分，LCA被送上“维拉特”号的起飞位置上时，一份电报送到了今井利村手上。
看完电报，今井利村立即傻眼了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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