而满足船舶推进主机，发电机组需求的海神H34系列，则是分为四个型号。
6L最大持续功率高达3000KW，作为本系列最基础的型号，其性能已经远远超出了李凡愚之前胡乱设计的山神I型！
而8L，10L，12V，则达到了惊人的4000，5000，6000KW！
其中，该系列高端发动机，也就是海神H3412V，6000KW的动力表现，已经完全可以胜任任何一个万吨巨轮作为主推进发动机使用。
而第一疏浚集团对于填海船的主动力要求，这款发动机也同样可以满足得了。
但是很明显，在灵感大爆发和设计专精的辅助之下，李凡愚并没有止步于此。
于是，在正信的测试实验室里，工程师们看到了发动机之中的巨无霸，巨无霸之中的王者——也就是光从外形就能震倒一片人的海神H46系列！
不同于前几款发动机，还有6，8这样的发动机缸数。这个系列的发动机，起步就是10缸！
最低性能的型号，也就是该系列发动机里唯一一款L布局的产品海神H46L10，功率已经破万——达到了惊人10500KW！
而12V，14V和16V三款更高级别的发动机，则分别达到了14500KW，16800KW和18800KW的超级功率！
这个系列的发动机虽然没有经过装船使用考验，但是光是从参数上看来，已然达到了国际领先标准！
这边的测试一经结束，李凡愚就立刻将消息通知了潼洋疏浚集团。
而面临正信这样前前后后两个多星期的研发速度，潼洋疏浚负责此次项目的总工程师刘胜远，起了深深的质疑。
于是，在经过一番研讨之后，刘胜远亲自邀请了淄柴，玉柴和潍柴的船舶发动机专家，组成了考察团。
于正信第一次针对海神H系列测试成功的第二个星期，来到了天城。
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