“油箱口为什么有的在左边，有的在右边？”方远给马洪解释，加油口在左边还是右边，首先考虑的是安全。
以前用的是铁油箱，受到剧烈的尾部撞击后容易漏油起火爆炸，但是又不能把油箱放到前面去。
为了乘客的安全考虑，设计师们一来是采用树脂油箱，二来就把油箱放到最不容易受到尾部撞击的那一侧。
世界上有的国家是靠右行驶，比如我们华夏，白头鹰国，德国等等国家。
有的国家是靠左行驶，比如说日本，英国，印度等等国家。
有些专家就统计出，靠右行驶国家的汽车，最容易受到追尾撞击的方位是左后方，所以把油箱就放到了车身右边。
靠左行驶国家的汽车，最容易受到追尾撞击的方位是右后方，所以把油箱就放到了车身左边。
另外一个原因就是考虑的配重，均衡全车重量，提高驾驶舒适性。
比如德国设计师他们不光是考虑安全，他还想到了配重和舒适度的问题。
因为开车的时候，只有驾驶员一个人在车内的情况很多，这时汽车的重量会向一边倾斜。
所以汽车设计师们就把油箱放到了另外一边，这样即使车内只有驾驶员，也会比较平衡，尤其是高档的赛车、跑车，更加特别注意这些细节。
方远告诉马洪，如果说是第一次开别人的车，上车前没注意加油口在哪一边，又不想在进入加油站之前停车去查看，现在很多的车型都在仪表盘上面显示有加油带箭头的图标，它箭头朝右，说明汽车的加油口在右边，箭头朝左，说明汽车的加油口在左边。
至于华夏车型的加油口有的在左边有的在右边，是那些国际车企全部照搬他们国内的设计，不想花钱改变车身结构来适应华夏的国情。
“原来是这样，我以为是随便设计的。”马洪看着方远微微有些激动，没想到方远竟然真的回答上来了。
方远和马洪聊着天，两人走到了这款广汽传祺GS4的车尾。
相比层次十足，显得非常运动和更有雕塑感的车头造型，车尾没有复杂的线条，设计简单、简陋了许多。
唯一让马洪感到有点注意的就是双边单出排气管，它的造型不但大，上面还有镀铬装饰，在灯光的照射下显得非常的运动帅气。
“假的。”方远告诉马洪，广汽传祺GS4的双边单出排气仅仅是装饰，到了冬天和真正的双边单出排气车型并排停在一起非常的尴尬，因为两个排气管根本不冒烟，真正的单边单出排气管隐藏在下面，还又细又小。
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