第199章：必须绝对控股
周洪波下定决心等会儿跟方远一起去正弘车行提车，这时三人已经来到了兰博基尼的展台。
展台面积并不大，方远都没有留意远处悬挂着兰博基尼徽标的背景墙幕，目光首先被成品字形摆放着的三辆车子吸引了过去。
首当其冲的是一辆低趴的兰博基尼HuracánEVO敞篷版。
浅绿色的车漆，扁平俯冲的车头，张扬的前脸设计充满了战斗气息。
但是方远只是瞥了眼这辆售价几百万的兰博基尼HuracánEVO敞篷版，径自从它身边走向了后面。
因为方远从进入正弘车行工作的那一天起，便一直思考着一个问题：什么样的汽车才是完美的？
方远是个专一，务实和追求完美的人，给自己心中的Dreamcar划定了很多条件：
它的速度必须达到极致，能够媲美或者超过超级跑车，四秒的零百加速度是他容忍的上线。
它的车身尺寸必须够大，装载能力必须够强，无论前排后排都能让乘客坐的舒舒服服，后备箱也要有足够的空间，登机箱或者高尔夫球包这类尺寸的物品都能轻易装下。
它的品牌必须足够奢华，拥有非常精致的内饰，但是外观即不能太张扬，又不能太低调。
太张扬显得自己的品位low逼，太低调则是心有不甘，不能像一百多万的奥迪A6allroad那样看着像奥迪A6Avant的大包围改装版，自己开出去没有引起一个小姐姐注意，招来的全部是男人羡慕的目光。
它的越野性能必须做够强悍，不说达到JEEP牧马人或者奔驰G那样能极限越野，最起码离地间隙要高，无论是闲暇时去郊外撒个欢，还是找不到停车位时，能一把跨上街边的马路牙子。
……
所以，方远从兰博基尼HuracánEVO敞篷版身边走过时，觉得它底盘太低，下个地库要十几分钟太操心。
觉得它没有一点点实用性，除了开着出去玩，连个登机包也拉不了，
方远琢磨对比过无数的车型，在超跑，硬派越野，SUV，旅行车，行政轿车之中犹豫了好久，最后发现无论选择了什么，好像都会有些遗憾。
他所想到的车型装载能力够强的一般颜值不高，颜值高空间大的一般又跑不快，跑的快要么只有两个座位，要么后排只能蹲狗。
方远设想的这些条件很难汇集到一个车型上面，它的想法好像陷入了一个怪圈，即使是他所拥有的奥迪A4allroad也仅仅是满足了装载能力强悍，这唯一一个条件。
越野能力、5.87秒的零百加速和颜值远远达不到标准。
直到方远被童磊撞倒在地，发现了兰博基尼Urus的照片，怦然心动的感觉直冲大脑，迫不及待的想要见到它。
因为它属于顶级的豪车类别，无论是上到九十九，还是下到刚会走，没有会把这头牛和五菱宏光、宝骏这样的品牌对比。
因为它的颜值恰到好处，个性在张扬和低调之间找到了完美的平衡点，虽然是SUV依旧超跑范十足，
因为它的离地间隙够高，轮毂够大，还是SUV，看着便属于那种能上天下海的车型。
所以，方远从从看到了这辆兰博基尼URUS的那一刻起，隐隐约约觉得这就是自己一直想要找的Dreamcar。
兰博基尼HuracánEVO后面分列左右的是一辆蓝色和一辆黄色的兰博基尼Urus，方远直接走向了蓝色的那一边。
兰博基尼Urus的照片已经深深震撼了方远，现在见到实车，方远激动的微微有些颤抖。
斜对着这辆蓝色的兰博基尼Urus，它的前脸采用大尺寸的格栅设计，大量Y字形的线条，大面积的镂空和熏黑元素很有犀利的运动感，而这一切都是为了突出它的品牌与身份。
硬朗的腰线将棱角分明又扁平激进的车身划分为上下两部分，除了骇人的大轮毂，下半个车身的造型非常低调，而上半部分溜背的柔美设计非常兰博基尼。
车尾的四出排气，小尾翼，银色的包围，细长的Y型尾灯同样无比惊艳，如果这是一辆其他品牌的SUV，方远一定会觉得它很张扬，但它是兰博基尼啊，方远甚至会觉得这一切都太低调了。
方远轻轻的打开了这辆兰博基尼Urus的主驾驶车门，它的内饰取向偏向豪华，延续了兰博基尼家族式的特征，战斗机式的中控台采用由ForgedComposite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。
坐到了主驾驶位置上，方远首先感到座椅宽大软硬适中，正视前方时甚至有种高高在上的优越。
环视车内，这辆兰博基尼Urus的配置多到令人发指，三块高清大屏，多功能方向盘，奢华的用料，一览众车小的视角等等非常兰博基尼，彰显了科技，又透露着几分桀骜不驯。
无论是驾驶模式的选择拨片，带保险的启动点火开关，又或者是换挡拨片清脆的手感，都让方远感觉自己不是驾驭的汽车而是开的高达。
3.6S的零百加速成绩，4.0T650马力V8发动机，空气悬架，陶瓷刹车盘……这一切一切，让方远觉得采用赛道模式试驾，才是对这辆车最起码的尊重。
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