“当然有了。高尔夫的1.4T发动机不分高功、低功，1.2T就分。”方远给王冲解释，高功和低功看似发动机外观一样，其实有可能里面的零部件不一样，因为一个大型号下面它有很多细分，比如说宝马2.0T，就还分为A型、B型，大众的2.0T也一样的。
这些不同版本的发动机之间，发动机的压缩比不同、配气结构不同，导致气缸缸体、缸盖等基本结构一样，里面的活塞、连杆、配气结构等等有区别。
发动机分高功、低功，有区别的不仅仅是发动机的结构，还会影响到配套的冷却系统管路、冷却风扇、发动机电机、涡轮等不一样。
甚至会影响到匹配的变速箱，低功率版本，就匹配一个小巧省油的变速箱，高功率版本，就匹配一个能承受很大动力的。
奥迪以前的2.0T，低功率版本用的CVT变速箱，高功率版本就换成双离合了。
总之，高功和低功之间，纸面上看不出太大差别的，零部件、ECU程序、功率、扭矩和油耗表现等等都会不一样。
当然，也有完全一样的，比如说凯迪拉克ATSL以前的发动机版本就分高功和低功，结果结构和零部件全部一样，配套的变速箱什么的也一样，刷个程序立马低功变高功，却贵了一万块钱。
华夏人又不傻，都去买低功版的，导致高功卖不动，最后凯迪拉克取消了高功、低功的区分。
“Linda买个1.2T的低功版本，直接刷成高功版本行不行？”王冲有了个大胆的想法。
“不行，刚才我也说了，高低功率的发动机的零配件和配套系统等有差异，要是盲目的，不加区分的直接去刷行车电脑，把低功率给刷成了高功率，不光说是发动机本身磨损会变大，也有可能会出现油耗增高，冷却跟不上，容易开锅等等情况。
就算是国外的这种专业改装厂，刷行车电脑的同时，为了保证一定的可靠性，一般也是会对发动机的进排气冷却系统升级一下。”方远告诫王冲，刷ECU可以，最好根据实际情况，如果需要升级一大堆配套部件，成本不一定会比直接买高功率低，而且过不了年检，油耗增高，卖二手车时会被砍价，如果实在对动力有需求，直接买高功率吧。
王冲没吭声，还在思索着方远的建议。
孙炎明拍了拍王冲的肩头：“小王，方远在汽车方面专业，人又实在，不会忽悠人的，听他的百分百没错。”
沈义武盯着孙炎明，心里有点小惊讶，他现在也知道了方远的为人不错，技术精湛，却没有想到大区经理孙炎明对方远的评价这么高，这么无条件的信任。
沈义武抓住机会，一副语重心长的样子也劝王冲：“拿我熟悉的大众来说，方经理讲的确实非常对，刚才你是说的EA888这个发动机就分高功和低功，它的压缩比不同、配气结构就完全不同，相信方经理，没错的。”
方远自己问心无愧，倒不在乎王冲信不信自己，直接坐到了主驾驶座位上，仰倒在靠背上。
座椅填充物对于方远来说不软不硬，舒适度还行，两边的包裹性不错，整个身体和座椅的贴合度也没问题，毕竟这些国际大厂的经验丰富，在人替工程学设计方面相当成熟。
看到方远坐上来，沈义武马上介绍：“方经理，顶配的座椅是全皮质包裹，中央是超纤翻毛皮，中配是织物、皮质混搭，最低配是织物，舒适度还可以。”
“嗯。”方远点点头，环视一遍天窗和空间，发现也和2020款的高尔夫没什么区别。
孙炎明坐到了后面，一眼看到了后排独立的空调出风口，还有温度调节功能。
至于空间，他觉得和2020款相比，因为轴距差不多，后排的腿部空间同样没什么变化，只能说够用，前置前驱的车型，后排地板依旧有个高高的凸起。
孙炎明双手使劲按了按座椅：“软硬还行，挺舒服的，还支持四六放倒，不错。”
“我前面也和老款差不多。”方远回头给孙炎明说了一下前排的感受。
因为刚才沈义武启动了引擎，方远尝试着左右揉轮，发觉方向盘有点偏沉。
这时，沈义武凑了过来，告诉方远：“八代高尔夫的方向盘和七代一样相对偏沉，但指向性好，虽不说指哪打哪，绝对没有虚位，转向过弯时，非常有信心。”
沈义武知道方远是行家，不敢乱说，更不敢夸大，实话实说这款高尔夫的底盘调校明显有点硬，底盘隔音也不好，但响应速度还可以，弹跳也不错，跑高速至少甩日系车两条街。
“方经理，您说这款车究竟样？我买一辆可以吗？”Linda实在拿不住，征求方远的意见。
“大众的技术底子确实够强，基础素质还是不错的，这款高尔夫的内饰有了较大变化，车小好开，容易并线掉头，买一辆还行。”方远笑了笑，在他心目中，觉得这辆官方号称全新数字、最聪明的高尔夫除了外观有点变化，换了一套设计更漂亮、屏幕更大的车机，确实有了本质的数字化提升，更加具有科技感，更加贴近互联网。
但发动机、变速箱、轴距等方面没有变化，基本上和老款差不多，真的没有令人眼前一亮，或是一鸣惊人的东西。
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