当然，所谓“挥霍”，一般部队也许用不上R-77P，239团可没有这种顾虑。
尺寸、重量更小的R-77P，射程却接近R-27EP这种大号炮仗，可用过载比后者更高，这意味着在需要挂载反辐射导弹时，Su-27系列战机可以通过复合挂架一次挂载很多枚，对接下来的战斗当然是一件很不错的称手利器。
在几天时间里，陆续接到各方传来的一连串利好消息，可以据此来规划接下来的远海作战策略，龙云一方面继续周密准备，另一方面，也通过维克托*雷泽诺夫独享的绝密情报渠道了解红海军的远洋动向，同时和IAPO方面保持密切联络，关注An-124载机与Su-27M2的改进情况。
一场远洋海战，如果他真想参与其中，那么“战斗机”与“运载机”都是必不可少的。
在“战斗机”方面，考虑到美国海军舰载机部队的战力，往往还胜过同等武器平台的USAF战斗机部队，即将面对“雄猫”、“超级大黄蜂”战机的龙云自然会选择Su-27M2迎敌，为此IAPO专门对战机进行改装，这一工作现在已经接近完成。
和战斗机改进的驾轻就熟相比，“运载机”方面几乎就是一个外行，龙云还是从谢尔盖*柯内舍夫同志处得到报告，最近一周来，An-124B的改装工作同样比较顺利：B型运输机本来就是为承载“暴风雪”而设计，能够运载全重超过一百吨、体型庞大的航天飞机，搭载Su-27M2升空当然没有什么能力上的限制。
不过和运输“暴风雪”级相比，前者只需要背着航天飞机从一地起飞、到另一地降落，完成转场就可以，后者则需要在大洋上空释放搭载机参加战斗，看上去，都是背着一架飞机上天，Su-27M2还比“暴风雪”轻盈不少，但是空中分离这一阶段可以说是整个计划里最危险的环节，为此，柯内舍夫不仅和安东诺夫设计局的技术人员一起研究、计算，还必须进行若干次搭载M2型机的飞行与空中分离测试。
航空器的设计、试飞，哪怕是在二十一世纪的现实世界，理论分析也不能解决所有问题，很多东西还是只能靠实践来一锤定音。
知道了IAPO方面的研究进度，接下来，龙云又去关注红海军的动向。
搭载平台的秘密改装，太平洋舰队的最新动向，所有这些东西，在他手上翻阅的传真件全都是高度机密，尤其是大洋上的舰队动向，即使是对维克托*雷泽诺夫，战区总司令部、舰队司令部提供的资料也未必一丝不落的把情况和盘托出。
通过一页页纸张的浏览，年轻人逐渐形成了红海军在远东海域活动情况的总体概念，虽然不知道具体的舰队编成，也不知道这些大型战舰组成的远洋舰队已经去了哪里，但综合各方情报、特别是美国海军的动向来看，一场双方积蓄已久的远海较量，的确就快要在浩瀚大洋的某处拉开大幕。
出击请求，再加上一些猜想与推测，大概就能勾勒出维克托在这场较量中的作用。
时间一天天流逝，寒风料峭、白雪皑皑的伊尔库茨克，航空工业联合体的巨大厂房里，临时从NAPO抽调过来、负责白色二十号Su-27M2战机改装的熟练技工们已经劳作完毕，检修一新的苏霍伊战机此时刚刚离开IAPO、和两架Su-27M一起前往茫茫林海之中的某处红空军远程航空兵基地。
就在那冷风挟裹飞雪，到处银装素裹的北方大地，前一阶段飞抵IAPO接收改装的两架灰白色An-124B运输机，此时就在偌大基地一侧的长长跑道边待命；按照项目小组的计划，改装后的“鲁斯兰”B型机将首先进行不搭载战机的飞行测试，然后再搭载Su-27M2进行若干次长距离飞行试验，最后攻克这次改装计划的难点，也就是尝试在空中与搭载机互相分离、让战机独自进入战场。
庞大的An-124B，搭载一架苏霍伊战机飞行，这样的测试显然会令人印象深刻。
出于对中将同志作战计划的保密起见，在IAPO完成改装的“战斗机”和“搭载机”才被指派到奥廖克敏斯克基地，一座位于西伯利亚内陆、勒拿河中游的小城远郊，在大片人迹罕至的林海中完成一系列飞行测试。
事出紧急，上面要求的进度是“越快越好”，在等待Su-27战机到来的前几天，两架An-124B已经完成了常规测试，今天一早就准备进行搭载战斗机的飞行测验。
绵延风雪中，缓缓滑行到此前刚刚组装完毕的高大塔架之下，一架身形庞大的“鲁斯兰”停在塔架跨度中央，操纵员在一阵阵劲风中勉力稳定吊车轨迹，尝试把此前提升到吊车底部的一架拼色迷彩涂装战机放在运输机顶部。
时值一年中最寒冷的季节，肆虐的寒风让这一工作进行的分外艰难，不过最后还是成功完成对接，搭载了Su-27M的“鲁斯兰”被后舱摞满压仓铁块的KZKT-537L牵引车拖曳到跑道起飞位置，随着驾驶员的操控，四台D-18T引擎的啸叫逐渐升起，甚至盖过了北风呼啸，承载战机、油箱半满的“鲁斯兰”B型机开始滑跑、加速，很快就驮着昂首蓄势的Su-27M战机升上灰白色的苍茫天空。
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