要直接驾机落在“瓦良格”上、从舰尾一路滑行到舰首？！
这样一种堪称疯狂的降落，不少人虽然猜到、却不知道结局会如何，熟悉战机性能的机械师、甲板工作人员却一脸惊恐。
盯着飞过来的白色二十号目瞪口呆，他们当然认不出“死神”的座机型号、只看到这架战机没有三翼面，就把Su-27M2当做了一架普通的S/P型，就算对战机性能一无所知，大家也知道这种陆基战斗机绝对无法在短短三百米的甲板上停住身形。
看这架势，他是想冲过舰首甲板、然后一下子栽下去吗，那岂不是比直接坠海更危险？
眼见天空中的灰白巨鸟越来越近，分明就是打算一头扑在甲板上，所有人都为维克托*雷泽诺夫捏了一把汗，同时也觉得，这位中将同志是不是犯了什么判断错误，这样落下来是没法刹住车的，哪怕“瓦良格”舰首是翘起来的也不行。
就这样，面对天边滑降下来的白色二十号，清空的航母甲板上空无一物，弓形弹簧支撑的四道阻拦索依然还在；直到有人看明白了一点，这架接近的Su-27并不是直冲战舰航向、而是和一般舰载机降落那样对准降落跑道中线，充斥所有人脑海的就是一阵更大迷惑和担忧，三百米长度都接不住的战斗机，这样落到长度不过二百米出头的斜角甲板上，岂不是更要直接坠海？
驾机接近“瓦良格”，降落航迹却没对齐战舰中轴，龙云的计划可不是简单的从舰尾一冲到头，不用任何人提醒，一架Su-27是不可能在三百米长的跑道上降落，这一点他比谁都清楚，哪怕是大改款的M2型也做不到。
操控燃油见底的白色二十号落向航母甲板，他对齐的标线既不是舰艇中轴、也不是斜角甲板中线，而是以一个比斜角甲板角度更夸张的方向从舰尾进入。
此时此刻，逆风航行的巨舰还在全速前进，按照“瓦良格”号舰长伊戈尔*克拉夫琴科海军上将的紧急命令，四台TV-12-4的运行状态都在一点点超载，总输出马力已接近了二十二万；就在维克托通场后二次接近的时间里，迎风的“瓦良格”进一步加速到了三十二节，这几乎是1143.5/6型能够达到的最大航速，试图用这种方式帮一点忙，略微弥补刚才未及时更换阻拦网的失误。
但不管怎样，哪怕是VVS头号王牌，这样真的可以一下子落在母舰上吗？
战机在继续滑降，这最后一次尝试，已不再需要引擎出力、随时准备复飞，后拉节流阀减小推力，龙云眼前的暗灰色甲板迅速变大，他知道，这时候就应该开始减速，否则就没可能完成这一件挑战极限的事，于是立即按电钮、开启了垂尾方向舵差动。
按钮陷下，感觉战机立时有了一点抬头倾向，此时“瓦良格”的甲板尾部已经十分接近，咬紧牙关的年轻人一下子扳动电门，就感觉战机浑身摇晃、仿佛被巨人拉扯了一样，Su-27M2K尾椎中放出的两朵十字形减速伞迅速绽放，仍然腾空的白色二十号一下子止住了上仰势头，就在庞大机身掠过舰尾的一瞬，越过尾线不过十余米的主起落架就擦上了甲板，主轮后一下子迸出两道青烟。
进场时竭尽全力减小攻角，感觉到垂直方向的几下抖振，龙云手上立即推杆、蹬舵，去势仍然迅疾的Su-27M2所有舵面立即偏转，尽可能提供一些气动阻力。
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